Hijau boleh bermaksud pemeriksa keselamatan di satu tapak dan pekerja baharu di tapak yang berikutnya. Warna safety helmet, atau warna topi keledar keselamatan, ialah kod yang ditetapkan oleh tapak kerja. Ia bukan tahap perlindungan, dan ia tidak menunjukkan umur helmet atau sama ada helmet itu pernah terkena hentakan. Untuk kedua-duanya, jadual pengilang yang terpakai, dan sebarang hentakan bermakna helmet baharu.
Apakah maksud setiap warna safety helmet?
Dua panduan yang diterbitkan dan pusat keselamatan pekerjaan Kanada (CCOHS) memberi tafsiran yang hampir sama untuk putih, kuning dan biru mengikut jawatan, dan memberi lebih daripada satu peranan kepada hijau. CCOHS menambah bahawa piawaian itu sendiri tidak menetapkan warna bagi setiap kerja: setiap tempat kerja menetapkan kodnya sendiri.
| Warna | Biasanya dipakai oleh |
|---|---|
| Putih | Pengurus dan penyelia |
| Kuning | Pekerja am |
| Biru | Kerja teknikal |
| Hijau | Pemeriksa keselamatan di sesetengah tapak, pekerja baharu di tapak lain |
Salah satu daripada dua panduan itu menyebut warna ini amalan lazim dan bukan kod undang-undang sejagat, menyatakan maksudnya berbeza mengikut majikan, projek dan negara, dan mengutamakan polisi tapak itu sendiri. Kumpulan pekerja yang bekerja untuk beberapa pelanggan patut meminta kod setiap tapak secara bertulis, dan memasukkannya ke dalam taklimat induksi.
Jangan mengecat semula helmet untuk menukar peranan seseorang.
Bullard berkata jangan mengecat helmet, kerana sesetengah cat dan pelarut boleh merosakkan kulit luar, dan MSA menasihatkan agar cat tidak digunakan pada kebanyakan helmet industrinya. Untuk menandakan peranan, tanya pengilang pelekat mana yang sesuai untuk model anda: arahan helmet MSA berkata jangan lekatkan pelekat atau label yang tidak disyorkannya.
Helmet yang terkena hentakan diganti, walaupun kulit luar nampak elok
Bullard menyatakan bahawa selepas hentakan kuat, tanpa mengira magnitudnya, kulit luar dan ampaian, iaitu set tali di dalamnya, perlu diganti. MSA menyatakan helmet perlu diganti selepas sebarang hentakan atau penembusan (penetration). Dalam kedua-dua dokumen, pencetusnya ialah hentakan pada helmet.
Rupa kulit luar selepas itu tidak mengubah perkara ini.
Tanpa hentakan, jadual pengilang dan keadaan kulit luar yang menentukan. Ampaian diganti dahulu, sebelum kulit luar. Ini syor pengilang dan ia berbeza mengikut model.
| Bahagian | MSA | Bullard |
|---|---|---|
| Ampaian (suspension) | Setiap 12 bulan | Setiap 12 bulan |
| Kulit luar | Sehingga 5 tahun penggunaan. 4 tahun untuk kulit polietilena dalam risalah Eropah | Tiada tempoh tetap. Banyak syarikat besar menukar seluruh helmet pada 5 tahun. Gantikan selepas 2 tahun penggunaan jika pendedahan kepada matahari, suhu melampau atau bahan kimia berpanjangan |
Angka ini datang daripada tiga dokumen: panduan penjagaan dan penggunaan MSA bertarikh Mei 2016, yang menyatakan 5 tahun, risalah helmet Eropah MSA, yang menyatakan 4 tahun untuk kulit polietilena dan 5 tahun untuk ABS dan nilon, dan panduan maklumat pengguna Bullard bertarikh 2011. Halaman penyelenggaraan MSA untuk salah satu helmetnya (dalam bahasa Inggeris) memberi 12 bulan yang sama dan had 5 tahun.
Umur kulit luar mudah disalah baca. MSA menyatakan hayat perkhidmatan biasanya bermula pada penggunaan pertama, selepas penyimpanan sehingga 2 atau 3 tahun mengikut bahan kulit. Kod tarikh di bawah birai hanya menunjukkan bila kulit luar dibuat, dan tempoh antara pembuatan dengan penghantaran kepada pemakai boleh berbeza-beza. Kedua-dua pengilang menyatakan matahari, suhu melampau dan bahan kimia memendekkan hayat kulit luar helmet. MSA mengesyorkan kulit luar diperiksa sebelum dan selepas setiap penggunaan. Kedua-duanya menyenaraikan permukaan berkapur, kulit luar yang pudar atau berubah warna, retak halus (crazing) dan kerapuhan antara tanda untuk menggantinya.
Ampaian pengilang lain bukan pengganti. MSA menyatakan helmetnya hanya diuji dengan ampaian MSA, jadi pasang ampaian yang ditetapkan pengilang untuk model dan saiz itu. Bullard juga menasihatkan agar helmet terpakai, walaupun sudah dibersihkan, tidak diberikan kepada pekerja baharu, dan meminta helmet baharu.
Pesanan untuk satu kumpulan perlu menyebut label DOSH-SIRIM dan satu warna bagi setiap bidang kerja
Sebut label DOSH-SIRIM secara khusus. JKKP (DOSH) ialah Jabatan Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan, dan label itu ialah tanda kelulusan Malaysia untuk helmet industri. Halaman topi keledar keselamatan dan perlindungan mata menerangkan apa itu.
Hantarkan kuantiti, warna, jenis dan sama ada kelulusan DOSH-SIRIM diperlukan ke sales (at) topborneo.com, atau gunakan WhatsApp. Nyatakan warna untuk setiap bidang kerja, supaya warna dan jumlahnya sepadan. TopBorneo, salah satu pengedar rasmi MSA dan Bullard, akan membalas dengan sebut harga untuk senarai itu.
Apabila helmet tiba, MSA mengesyorkan tarikh penggunaan pertama ditulis pada pelekat yang dibekalkan bersama setiap helmet, dan dilekatkan di dalam kulit luar.
Bacaan berkaitan
- Topi keledar keselamatan dan perlindungan mata: topi keledar yang dibekalkan TopBorneo, termasuk versi berkelulusan DOSH-SIRIM.
- Pembekal barang safety di Malaysia
- Peralatan keselamatan tapak bina
- Peralatan keselamatan untuk kerja minyak dan gas